Đào tạo nhân lực logistics gắn với doanh nghiệp

Nhân lực được xác định là yếu tố trung tâm quyết định hiệu quả vận hành của toàn bộ chuỗi logistics. Tuy nhiên, trong bối cảnh thị trường biến động nhanh, yêu cầu về chất lượng dịch vụ ngày càng cao, công tác đào tạo hiện vẫn chưa theo kịp thực tiễn. Khoảng cách giữa đào tạo và nhu cầu thị trường đang đặt ra yêu cầu phải tăng cường liên kết giữa nhà trường, hiệp hội và doanh nghiệp nhằm hình thành nguồn nhân lực sát thực tế, đáp ứng yêu cầu phát triển của ngành.

Theo bà Trịnh Thị Thu Hương, Phó Chủ tịch Hiệp hội Phát triển nhân lực logistics Việt Nam, dù các cơ sở đào tạo đã chủ động mở rộng quy mô và chương trình học, nhưng vẫn tồn tại tình trạng sinh viên thiếu định hướng nghề nghiệp hoặc giảm dần hứng thú trong quá trình học tập. Thực tế này cho thấy việc đào tạo chưa gắn chặt với nhu cầu của doanh nghiệp, trong khi sự đồng hành từ phía hiệp hội và doanh nghiệp trong định hướng nghề nghiệp còn hạn chế.

“Chúng tôi cho rằng cần có sự đồng hành từ phía doanh nghiệp và các hiệp hội để tăng cường truyền thông, tạo động lực, giúp sinh viên hiểu rõ hơn về ngành nghề và có định hướng lâu dài, tránh tình trạng “bơ vơ” sau khi ra trường”, bà Hương chia sẻ.

Bên cạnh đào tạo, hoạt động nghiên cứu tại các cơ sở giáo dục cũng cần được kết nối chặt chẽ hơn với doanh nghiệp. Việc thiếu dữ liệu thực tiễn và phản hồi từ thị trường khiến nhiều nghiên cứu chưa phát huy được giá trị ứng dụng. Do đó, sự tham gia của doanh nghiệp trong cung cấp dữ liệu, khảo sát và phản biện là yếu tố quan trọng để nâng cao chất lượng nghiên cứu, đồng thời góp phần xây dựng các đề xuất chính sách sát với thực tiễn.

Liên kết để nâng cao tính khả thi của dự án

Từ góc nhìn doanh nghiệp, ông Trần Chí Dũng, Tổng Thư ký Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam cho rằng, nguồn lực cho phát triển logistics không chỉ nằm ở vốn mà còn ở sự thống nhất về ý chí và cách thức triển khai giữa các chủ thể. Dù có nhiều nguồn lực sẵn sàng tham gia, việc thiếu các dự án cụ thể, rõ đầu ra vẫn là điểm nghẽn cần sớm tháo gỡ.

Trong bối cảnh logistics đang chịu tác động mạnh từ chuyển đổi số và sự phát triển của hạ tầng, việc tăng cường liên kết giữa các hiệp hội logistics và hiệp hội ngành hàng trở nên cần thiết hơn bao giờ hết. Logistics không thể tách rời chuỗi sản xuất và tiêu thụ, do đó việc gắn kết với các chủ thể ở khâu cuối của thị trường sẽ giúp định hình rõ nhu cầu và đầu ra cho các dự án.

“Chủ cửa hàng chính là trung tâm của chuỗi dịch vụ. Khi có sự tham gia của họ, đầu ra dự án sẽ rõ ràng hơn, từ đó nâng cao tính khả thi và khả năng huy động vốn”, ông Dũng cho biết.

Để triển khai hiệu quả, ông Dũng đề xuất cần hình thành các nhóm điều hành theo từng nhiệm vụ cụ thể, có sự tham gia của nhiều bên liên quan. Trong điều kiện nguồn lực Nhà nước còn hạn chế, việc huy động sự đồng hành của doanh nghiệp là cần thiết, không chỉ để chia sẻ trách nhiệm mà còn nâng cao hiệu quả thực thi.

Nhìn từ thực tế, khoảng cách giữa đào tạo và nhu cầu doanh nghiệp vẫn là điểm nghẽn lớn trong phát triển nhân lực logistics. Nếu không được khắc phục, tình trạng thiếu hụt lao động có kỹ năng phù hợp sẽ tiếp tục kéo dài, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả vận hành của toàn ngành.

Việc tăng cường liên kết giữa nhà trường, hiệp hội và doanh nghiệp, đặc biệt là sự tham gia thực chất của doanh nghiệp trong đào tạo và nghiên cứu, sẽ là yếu tố quan trọng để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, đáp ứng yêu cầu phát triển trong giai đoạn tới.

Nguồn nhân lực logistics hiện vẫn chưa đáp ứng đầy đủ yêu cầu thực tiễn do thiếu gắn kết giữa đào tạo và nhu cầu doanh nghiệp. Việc doanh nghiệp tham gia sâu hơn vào quá trình đào tạo, cung cấp dữ liệu và định hướng nghề nghiệp được xem là giải pháp cần thiết để nâng cao chất lượng nhân lực và tính hiệu quả của các chương trình phát triển ngành.