Lo ngại về khả năng đáp ứng đủ cà phê ở hiện tại đã gây áp lực lên giá khi tồn kho Robusta quay về mức thấp nhất trong hơn 10 năm và tồn kho Arabica đạt chuẩn tiếp tục suy yếu.

Trong đó, tồn kho Arabica đạt chuẩn trên Sở ICE-US kết phiên ngày 26/1 giảm thêm 5.130 bao loại 60kg. Tiêu thụ cà phê tiếp diễn trong khi hoạt động phân loại cà phê không diễn ra đã đẩy tồn kho yếu đi. Hiện tại, trên Sở ICE đang có 73.708 bao chờ chứng nhận, với hơn 50.000 bao đến từ Brazil. Đây vẫn sẽ là dư lượng tốt để tồn kho hồi phục trong thời gian tới khi hoạt động chứng nhận cà phê được đẩy mạnh.

Giá cà phê vẫn còn động lượng tăng trước lo ngại về nguồn cung.

Một loạt dữ liệu kinh tế quan trọng từ thị trường Mỹ, quốc gia tiêu thụ và nhập khẩu cà phê lớn nhất thế giới sẽ được công bố trong tuần này. Đặc biệt, quyết định lãi suất của Cục Dữ trữ Liên bang Mỹ (FED) sau cuộc họp 31/1 sẽ được công bố. Hiện tại, gần 97% thị trường tin rằng FED sẽ giữ nguyên mức lãi suất 5,25-5,50%, chỉ có hơn 3% còn lại dự đoán FED sẽ giảm 0,25 điểm phần trăm lãi suất. Nếu lãi suất được giữ nguyên khả năng cao đồng USD sẽ không có nhiều biến động khi kết quả phù hợp với kỳ vọng của thị trường.

Thay vào đó, đồng Real nội địa của Brazil có xu hướng mạnh lên và kéo theo tỷ giá USD/BRL tiếp tục đi xuống. Khi chênh lệch tỷ giá ít đi sẽ tạo tâm lý hạn chế bán cà phê cho nông dân Brazil dù giá đang ở mức cao.

Đặc biệt, sự biến động trên thị trường Robusta cũng có thể kéo theo giá Arabica đi lên nếu xung đột trên Biển Đỏ leo thang khiến cho nguồn cung Robusta càng khan hiếm.

Với Robusta, vấn đề về khả năng đáp ứng đủ nguồn cung cũng đang là tâm điểm chú ý ở hiện tại. Tồn kho Robusta trên ở ICE-EU dần quay về lại mức thấp lịch sử khi đánh mất hơn 700 tấn trong tuần vừa qua, đưa tổng số cà phê đang lưu trữ hiện tại về còn 30.080 tấn, một trong những mức thấp nhất trong lịch sử.

Không chỉ tồn kho tại Sở ICE-EU ở mức báo động, lượng cà phê đang lưu trữ tại các cảng ở châu Âu tính đến hết tháng 12/2023 cũng quay về mức thấp nhất kể từ 2019. Trong đó, Robusta là mặt hàng có mức giảm mạnh.

Xung đột Biển Đỏ kéo dài khiến giá cước vận chuyển tăng cao và thời gian chờ tàu cập bến tăng lên đáng kể khi phải thay đổi lộ trình. Điều này góp phần thúc đẩy lo ngại nông dân Việt Nam sẽ tiếp tục ghim hàng chờ giá cao, từ đó tạo nên tình trạng thiếu hụt nguồn cung cục bộ trên thị trường.