Xung đột tại Trung Đông khiến chuỗi cung ứng toàn cầu đối mặt nhiều rủi ro. Đây cũng là lúc doanh nghiệp Việt cần nghiên cứu để tái cấu trúc hoạt động.
Khủng hoảng Trung Đông làm gián đoạn nguồn cung năng lượng, vận tải qua eo biển Hormuz. Khi "đói" nguồn dầu Nga có thể trở thành lựa chọn thay thế cho thị trường châu Á.
Chiều 5/3, Thủ tướng đã chủ trì cuộc họp với các bộ, ngành liên quan về nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong điều hành chính sách tiền tệ, chính sách tài khóa.
Quyền Bộ trưởng Bộ Công Thương Lê Mạnh Hùng giữ vai trò Tổ phó Thường trực Tổ công tác bảo đảm an ninh năng lượng trước diễn biến phức tạp tại Trung Đông.
Xung đột Trung Đông có thể làm gia tăng chi phí vận tải, gây áp lực lên chuỗi cung ứng toàn cầu. Vì thế, ngành gỗ đang chủ động theo dõi tình hình và chuẩn bị kịch bản ứng phó.
Căng thẳng quân sự liên quan đến Iran đang bắt đầu lan tác động ra ngoài khu vực Trung Đông, tạo sức ép đáng kể lên thị trường năng lượng, vận tải và tài chính toàn cầu.
Tham tán Thương mại Việt Nam tại Israel Lê Thái Hòa chia sẻ về tác động của xung đột Trung Đông tới thương mại Việt Nam và những rủi ro doanh nghiệp cần lưu ý.
Kinh tế 2 tháng đầu năm 2026 duy trì đà phục hồi ấn tượng. Chính phủ yêu cầu linh hoạt ứng phó biến động, quyết tâm hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng 10%
Chi phí rời Dubai tăng vọt khi xung đột Trung Đông leo thang, nhiều người nước ngoài phải chi tới 250.000 USD thuê máy bay riêng do chuyến bay thương mại hạn chế.
Xung đột tại Trung Đông gây áp lực lên tỷ giá USD/VND. Ngân hàng Nhà nước cho biết sẽ điều hành chính sách tiền tệ linh hoạt nhằm ổn định thị trường và kiểm soát lạm phát.
Chủ động quản trị rủi ro, đa dạng hóa thị trường, cùng với sự điều hành linh hoạt của Nhà nước, được xem là “bộ đệm” quan trọng giúp duy trì đà tăng trưởng xuất khẩu.
Căng thẳng leo thang tại Trung Đông đang đẩy chi phí logistics, rủi ro thanh toán và áp lực thị trường tăng cao, buộc doanh nghiệp rau quả Việt Nam phải khẩn trương điều chỉnh chiến lược để bảo toàn dòng tiền và giữ vững thị phần xuất khẩu.
VnDirect nhận định nhịp điều chỉnh do xung đột Trung Đông chỉ mang tính ngắn hạn nếu căng thẳng không leo thang, VN-Index vẫn có thể hướng tới mốc 1.900 điểm.
Ông Vũ Đức Giang - Chủ tịch Hiệp hội Dệt may Việt Nam cho rằng, xung đột Trung Đông sẽ ảnh hưởng đến đơn hàng, gây tăng chi phí logistics cho doanh nghiệp.
Xung đột Trung Đông giữa Israel, Mỹ và Iran lan rộng, đẩy giá dầu tăng mạnh, làm rung lắc thị trường tài chính và đặt chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu trước rủi ro.
Xung đột tại Trung Đông đang gây áp lực lớn lên chuỗi cung ứng và xuất khẩu. Trong bối cảnh đó, thị trường nội địa được xem là trụ đỡ quan trọng cho tăng trưởng.
Sau khoảng 5 ngày xảy ra xung đột tại Trung Đông , ngành dệt may Việt Nam bắt đầu cảm nhận rõ những tác động, dự báo sẽ ảnh hưởng đến độ ổn định của đơn hàng.
Bộ Công Thương đề nghị các hiệp hội ngành hàng khẩn trương rà soát, đánh giá tác động của xung đột Trung Đông tới xuất nhập khẩu, logistics và nguồn cung nguyên liệu.
Hình ảnh vệ tinh bị chỉnh sửa bằng AI đang lan truyền mạnh trên mạng xã hội, cho thấy công nghệ tạo sinh có thể trở thành công cụ phát tán thông tin sai lệch.
Theo Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam, xung đột Trung Đông làm đảo lộn vận tải toàn cầu, cước biển leo thang, doanh nghiệp Việt buộc phải chuyển sang kịch bản ứng phó dài hạn.
Chiếc chuyên cơ được cho là của Cristiano Ronaldo rời Riyadh trong đêm giữa lúc xung đột Trung Đông leo thang, UAV tấn công và an ninh khu vực rung chuyển.
Xung đột Trung Đông leo thang đẩy giá dầu, cước vận tải tăng vọt, rủi ro pháp lý gia tăng. Doanh nghiệp Việt cần kịch bản ứng phó chủ động để giảm thiểu tác động tiêu cực.
Bộ Công Thương yêu cầu tăng cường kiểm tra, kiểm soát hoạt động kinh doanh xăng dầu trước những diễn biến phức tạp của tình hình quốc tế, đặc biệt là xung đột Trung Đông.
Xung đột Trung Đông làm dấy lên lo ngại gián đoạn nguồn cung năng lượng, ảnh hưởng xuất khẩu toàn cầu và biến động tỷ giá USD trên thị trường tài chính.
Trước bối cảnh xung đột tại Trung Đông, doanh nghiệp xuất khẩu thủy sản cần chủ động đa dạng hóa tuyến vận chuyển, tăng dự trữ kho lạnh, ưu tiên hợp đồng dài hạn và theo sát biến động bảo hiểm hàng hải, chính sách hãng tàu.