logistics

Điểm yếu của nhân sự logistics là chưa được đào tạo sát và chưa bổ sung kiến thức ngành. Bên cạnh đó, tiếng Anh chuyên ngành cũng là điểm yếu của nhân sự, doanh nghiệp (DN) khi tuyển người đa phần đều phải đào tạo lại.

Theo Bộ Công Thương, 2019 là năm ưu tiên phát triển dịch vụ logistics tại miền Trung – khu vực được đánh giá là có tiềm năng lớn. 

Các doanh nghiệp (DN) logistics Việt Nam đã có sự bứt phá mạnh mẽ và chiếm ưu thế trong nhiều lĩnh vực như vận tải, kho bãi, cầu cảng… và đang tạo sự cạnh tranh, thúc đẩy các ngành khác phát triển.

Thương mại điện tử (TMĐT) Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh mẽ, tạo cơ hội lớn cho các doanh nghiệp (DN) dịch vụ logistics có thêm thị trường phát triển. Phóng viên Báo Công Thương đã có cuộc trao đổi với ông Phạm Nam Long - Giám đốc điều hành Công ty Cổ phần Abivin Việt Nam - xung quanh vấn đề này. 

Quyết định 200/QĐ-TTg ngày 14/2/2017 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 chỉ rõ một nhiệm vụ quan trọng để nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam là phát huy lợi thế địa lý của đất nước, mở rộng thị trường cho các doanh nghiệp, qua đó giúp doanh nghiệp lớn mạnh và đủ tầm hoạt động quốc tế.

Nằm ở vị trí cửa ngõ Đông Nam Á, logistics Việt Nam được đánh giá là có tiềm năng lớn và hoàn toàn có thể trở thành trung tâm của khu vực trong lĩnh vực này.

Đón đầu làn sóng phát triển của ngành logistics tại Việt Nam, Triển lãm quốc tế về cơ sở hạ tầng cảng biển và logistics tại Việt Nam (VIPILEC 2019) lần đầu tiên được tổ chức tại Trung tâm Hội chợ và triển lãm Sài Gòn, quận 7, TP. Hồ Chí Minh.

Để đáp ứng nhu cầu phát triển của ngành dịch vụ logistics trong bối cảnh Cách mạng công nghiệp 4.0, giai đoạn 2017 - 2020, cần thêm khoảng 200.000 lao động chất lượng cao, có trình độ chuyên môn, kỹ năng…; năm 2025, con số này là 300.000 lao động. Phóng viên Báo Công Thương đã có cuộc trao đổi với ông Trần Thanh Hải – Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) – về các giải pháp nhằm bảo đảm nguồn nhân lực cho ngành dịch vụ này.

Tại cuộc Tọa đàm “Khởi nghiệp cùng logistics” diễn ra ở Trường Đại học Bách khoa Hà Nội, ngày 16/3/2019, do Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) phối hợp với Mạng lưới Đào tạo logistics Việt Nam tổ chức, nhằm giúp lớp trẻ định hướng đúng đắn những cơ hội và thách thức khi ra trường nếu chọn logistics là lĩnh vực để khởi nghiệp, các diễn giả cho rằng: ngoài cần khát vọng, đam mê, nắm bắt và làm chủ công nghệ, có tri thức, sáng tạo, còn cần có nguồn vốn khá lớn.
 

Phát triển kinh tế - xã hội của Lào Cai năm 2018 đạt kết quả rất ấn tượng. Đảng bộ, chính quyền tỉnh quyết tâm đưa Khu Kinh tế cửa khẩu Lào Cai trở thành trung tâm logistics sôi động, thúc đẩy mạnh mẽ giao thương qua biên giới.

Ngày 20/12, tại Hà Nội,  Bộ Công Thương phối hợp với Viện Nghiên cứu Chiến lược thương Hiệu và Cạnh tranh tổ chức hội thảo “Xây dựng năng lực cạnh tranh, tham gia chuỗi cung ứng và logistics khu vực châu Âu, châu Mỹ”.
 

Tập đoàn thương mại điện tử hàng đầu Đông Nam Á Lazada vừa công bố Chủ tịch điều hành Pierre
Poignant sẽ giữ chức Giám đốc điều hành (CEO) tập đoàn.

Dự kiến, tổng nhu cầu quỹ đất để thực hiện quy hoạch phát triển cơ sở hạ tầng ngành logistics thành phố Đà Nẵng đến năm 2045 ước khoảng 312 ha với tổng nhu cầu vốn đầu tư 13.695 tỷ đồng.

Ngày 7/12, tại Diễn đàn Logistics thường niên lần thứ 6 tổ chức tại Quảng Ninh, lãnh đạo Chính phủ, các Bộ, ngành, chuyên gia trong và ngoài nước khẳng định, những điều kiện cần để Logistics trở thành “mạch máu của nền kinh tế” là các giải pháp căn cơ, chiến lược bài bản và dài hạn.

Thương mại toàn cầu có mối liên hệ mật thiết, “sống còn” với logistics, nhưng khả năng tích hợp, mua - bán, sáp nhập, các tiến bộ công nghệ và chính sách về môi trường sẽ là những động lực chính cho sự thay đổi lĩnh vực này trong thời gian tới.

Diễn đàn Đào tạo nhân lực logistics Việt Nam - lần II - 2018 với chủ đề “Xu hướng đào tạo nhân lực logisitcs trong thời kỳ cách mạng công nghiệp 4.0” đã diễn ra ngày 16/11 tại TP. Hồ Chí Minh với sự tham dự của đông đảo doanh nghiệp logistics và đại diện các trường đại học, cao đẳng.
 

Hiện nay thị trường chuỗi cung ứng logistics lạnh tại Việt Nam đang trong giai đoạn chuyển mình nên được đánh giá vẫn còn nhỏ lẻ. Tuy nhiên, thị trường này đang có dấu hiệu khởi sắc hơn khi nhu cầu tiêu thụ sản phẩm chất lượng cao của người tiêu dùng Việt Nam ngày càng gia tăng.

Nếu hỏi rằng khi nào logistics sẽ “lên ngôi”, câu trả lời là ngay lúc này. Nhu cầu về không gian logistics hiện đang ở mức cao nhất từ trước đến nay nhờ vào những tiến bộ của thương mại điện tử.
 
 

Với mong muốn tạo ra sân chơi thiết thực dành cho sinh viên khối ngành logistics và các ngành liên quan đồng thời nâng cao chất lượng nhân lực ngành, Cục Xuất nhập khẩu, Bộ Công Thương phối hợp cùng Mạng lưới Đào tạo Logistics Việt Nam tổ chức cuộc thi “Vietnam Young Logistics Talents 2018” hay còn gọi là “Cuộc thi tài năng trẻ Logistics Việt Nam”.
 

Với sản lượng hàng hóa xuất nhập khẩu chiếm tới 50% cả nước nên nhu cầu vận chuyển và hệ thống cảng của TP. Hồ Chí Minh đang trở nên bức thiết. Bởi vậy thành phố cần coi khai thác cảng và dịch vụ logistics là ngành dịch vụ chủ lực, từ đó có chính sách thúc đẩy phát triển. 

Trong khuôn khổ chương trình Úc cùng Việt Nam phát triển nguồn nhân lực (Aus4Skills), ngày 14/8/2018, tại TP. Hồ Chí Minh đã diễn ra lễ ký kết thỏa thuận hợp tác giữa Tổng cục Giáo dục nghề nghiệp, Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam, các cơ sở giáo dục nghề nghiệp và các doanh nghiệp logistics.

LEL Việt Nam và VNPost vừa chính thức ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược. Mối quan hệ hợp tác này đánh dấu một bước tiến của Lazada trong việc giải quyết bài toán về mặt địa lý và dịch vụ hậu cần (logistics) trong thương mại điện tử, mang trải nghiệm mua sắm trực tuyến đến gần hơn với người tiêu dùng trên khắp cả nước.
 

UBND thành phố Cần Thơ và Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) vừa tổ chức ký kết thỏa thuận triển khai Dự án Trung tâm Logistics hàng không Cần Thơ với quy mô khoảng 27 ha gần sân bay Cần Thơ.
 

Thương mại điện tử (TMĐT) đang phát triển và tăng trưởng nhanh, Bộ Công Thương cho rằng, hệ thống các hạ tầng phụ trợ cho TMĐT cũng cần phải được phát triển song song và tương xứng.
 

Với sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ và trí tuệ nhân tạo hiện nay, ngành logistics cần nhanh chóng ứng dụng số hóa để giảm chi phí, tăng sức cạnh tranh cho doanh nghiệp.

Năm 2017, ngành dịch vụ logistics Việt Nam có nhiều bước chuyển đáng chú ý khi Chính phủ ban hành Kế hoạch hành động nâng cao sức cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 - văn bản pháp lý đầu tiên dành riêng cho sự phát triển của ngành nghề này. Nhiều doanh nghiệp (DN) cũng đã và đang tận dụng cơ hội, nỗ lực nâng cao sức cạnh tranh với mục tiêu đưa Việt Nam trở thành trung tâm logistics tại Đông Nam Á.

Theo chia sẻ của Hiệp hội DN dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) và một số DN trong lĩnh vực này, chi phí quá cao đang là rào cản khiến sức cạnh tranh của các DN dịch vụ logistics còn hạn chế. 

Định hướng phát triển xuất nhập khẩu với Lào và Campuchia trong những năm tới và dài hạn, theo quy hoạch của Bộ Công Thương, tổng số kho bãi trên tuyến biên giới Việt Nam - Lào và Việt Nam - Campuchia đến năm 2035 sẽ vào khoảng 116 kho bãi.

Câu chuyện chi phí logistics quá cao làm giảm sức cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam xuất khẩu đã quá cũ và “biết rồi khổ lắm nói mãi… vẫn không cải thiện”.

Logistics là ngành phụ thuộc nhiều vào hoạt động XNK. Trong những tháng đầu năm nay, khi kim ngạch XNK cả nước tăng thấp, các DN logistics cũng giảm hẳn về số lượng đơn hàng và lợi nhuận trong kinh doanh.