giao thông vận tải

Chính phủ vừa có Công điện yêu cầu thực hiện một số nhiệm vụ nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9/2022.

Giá vật liệu xây dựng tăng cao, có loại tăng tới 40-50% khiến chủ đầu tư, nhà thầu dự án các công trình giao thông đau đầu.

Tính đến ngày 2/8, đã có hơn 3,5 triệu xe trên toàn quốc dán thẻ thu phí không dừng, tăng gần 1,2 triệu phương tiện so với thời điểm cuối năm 2021.

Giá xăng dầu tăng cao khiến doanh nghiệp vận tải gặp nhiều khó khăn, hoạt động cầm chừng.

Từ 1/8, các chủ phương tiện di chuyển qua trạm thu phí trên các tuyến cao tốc sẽ không thể thanh toán bằng tiền mặt.

Từ ngày 15/8, 34 sản phẩm, hàng hóa được cắt bỏ thủ tục kiểm tra sau thông quan, đây là một phần quy định mới trong lĩnh vực giao thông vận tải.

Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành chỉ đạo các đơn vị liên quan tập trung triển khai, đảm bảo tiến độ dự án đường cao tốc Gia Nghĩa-Chơn Thành.

Nhằm tháo gỡ khó khăn trong chi phí vận tải do giá xăng, dầu tăng cao, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị giảm nhiều loại phí, lệ phí trong lĩnh vực giao thông.

Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải thực hiện các giải pháp để dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành có thể khởi công trong thời gian sớm nhất.

Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các đơn vị liên quan có biện pháp cứng rắn trong công tác giải phóng mặt bằng nhằm thúc đẩy tiến độ các dự án đường sắt Bắc – Nam.

Có 10 loại phù hiệu nhận diện phương tiện giao thông phục vụ SEA Games 31, các phương tiện mang phù hiệu sẽ được miễn phí qua trạm BOT.

Liên quan đến ùn tắc hàng hóa, phương tiện xuất nhập khẩu tại các cửa khẩu biên giới đường bộ phía Bắc, Tổng cục Hải quan (Bộ Tài chính) và Tổng cục Đường bộ (Bộ Giao thông Vận tải) đã phối hợp đưa vào ứng dụng chức năng cảnh báo trên Cổng thông tin một cửa quốc gia, nhằm góp phần hạn chế tình trạng ùn tắc, giảm thiểu thiệt hại cho doanh nghiệp, nông dân...

Ngày 1/9/2021, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 1454/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch phát triển mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Quyết định do Phó Thủ tướng Lê Văn Thành ký thay Thủ tướng Chính phủ. Đây là quy hoạch chuyên ngành đầu tiên được phê duyệt theo Luật Quy hoạch số 21/2017/QH14, được đánh giá có quy mô, phạm vi và sức ảnh hưởng lớn trong 37 quy hoạch chuyên ngành quốc gia của cả nước.

Để được phép hoạt động trong thời gian Hà Nội thực hiện giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16, các doanh nghiệp vận tải phải cung cấp danh sách shipper cho cơ quan chức năng. Shipper khi đi giao hàng phải có tin nhắn xác nhận từ Sở Giao thông Vận tải.

Trước tình trạng ùn tắc cục bộ tại 22 chốt kiểm dịch ra vào thành phố, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội- ông Chu Ngọc Anh đã chỉ đạo khẩn hai lực lượng Công an và Giao thông vận tải có giải pháp kịp thời khắc phục ngay.

Ngày 24/12, Bộ Giao thông Vận tải đã tổ chức Hội nghị Tổng kết công tác năm 2020, giai đoạn 2016-2020 và triển khai kế hoạch năm 2021, giải pháp chủ yếu giai đoạn 2021-2025.

Với chủ đề “Phát huy truyền thống đi trước mở đường, tăng cường kỷ cương; đoàn kết, sáng tạo; nâng cao hiệu quả”, phòng trào thi đua giai đoạn 2021 – 2025 được ngành Giao thông vận tải đặt quyết tâm thực hiện, phấn đấu vươn lên, vượt qua mọi khó khăn, thử thách, hoàn thành nhiệm vụ trong giai đoạn mới.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phấn đấu hoàn thành kế hoạch đầu tư công năm 2020 với số vốn dự kiến giải ngân là 35.300 tỷ đồng.      

Đó là khẳng định của Trưởng ban Kinh tế trung ương Nguyễn Văn Bình tại Hội nghị tổng kết 15 năm thực hiện Nghị quyết số 37-NQ/TW ngày 1/7/2004 của Bộ Chính trị về phương hướng phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng trung du và miền núi Bắc bộ đến năm 2020 (Nghị quyết 37), do Bộ Giao thông Vận tải tổ chức ngày 16/10.

Mặc dù nền kinh tế đang phát triển với tốc độ nhanh nhưng Quảng Ngãi vẫn là một tỉnh khó khăn, thường xuyên bị ảnh hưởng bởi thiên tai, dịch bệnh cùng với xuất phát điểm cơ sở hạ tầng kinh tế - xã hội còn nhiều yếu kém. Bên cạnh những con đường, những công trình trọng điểm đang được đầu tư xây dựng, Quảng Ngãi vẫn còn nhiều con đường nhỏ hẹp với khả năng chịu tải thấp, hệ thống hạ tầng giao thông lạc hậu so với các tỉnh trong khu vực.